Fråga: Jag har startat upp en Volvo PV 444 A som stått länge. Den startar lätt och motorn låter fint. Men efter att jag kört 5-6 km börjar motorn hacka så den knappast kan köras. När jag startar den går den bra i neutralläge. När jag skall köra börjar den hacka igen. När den stått […]
Volvo hackar efter en halvmil Läs mer »
Nu har turen kommit till några viktiga reglage – gas och broms. Victorian har vajerbroms till bakbromsen vilket är lite ovanligt. Det är nog bara Puch som har samma koncept – vad jag vet. Annars brukar mopedrna har ett stag från pedalerna till bakbromsen. Nu är det dags för handbromsen (jo, jag vet att det
Projekt Victoria Luxus – del 19 Läs mer »
Classic Motors projektbil 2021 blev självklart (?) en Reliant Super Robin. Ett härligt brittiskt 70-talsfordon. Jag törs säga att vi köpte bilen osedd, så projektnamnet blev ganska naturligt ”Grisen i säcken” då bilen i hemlandet kallas The Plastic Pig.
Classic Motors nya projektbil – upplösningen Läs mer »
Fråga: Hejsan. Jag har nyligen fått en Zündappmotor av en granne. Men jag har lite svårt att identifiera vilken modell det är. Den har en ”banankick” och är 3-växlad. Förmodligen fotväxlad. Vad heter denna specifikt och var köper man bästa delarna? Mvh Måns Svar: Förutsatt att motorn inte är en privatimport, gjord på senare
Vad har jag för Zündappmotor? Läs mer »
Fråga: Hur byter man packbox i en Sachs Saxonette på utgående axeln vid kedjedrevet? Hans Nilsson Svar: Packboxen innanför kedjedrevet är platt som en bricka och sitter fastklämd av lagerbanan från insidan. För att byta den måste motorn delas. Se bilder nedan. Jim Lundberg Lagerbanan på insidan som håller fast packboxen sitter med presspassning
Byta packbox på Sachs Saxonette Läs mer »
Fråga: Har en Mercedes 170 W. En kolv sitter fast. Vi är rädda om motorblocket. Har du några bra tips? Det har varit en artikel där ni löste upp kolven så bara kolvringarna blev kvar. I vilket nummer av Classic Motor var det? Jag har sparat flera årgångar av tidningen men kan inte hitta det.
Lossa eller fräta bort kolven i Mercedes 170 W? Läs mer »
Fråga: Har det någon effektmässig betydelse hur långt in i ljuddämparen avgaskröken går, på en tvåtaktare? Ska kanske änden på röret sluta där ljuddämparen börjar vidga sig. Lasse Hedin Svar: Rent fysikaliskt bör kröken sluta precis där ljuddämparen börjar öka i diameter. Då får man maximal ”sugeffekt” eftersom man får en hyfsat jämn övergång
Hur långt in i ljuddämparen bör kröken sluta? Läs mer »
Fråga: Hej jag har en Yamaha AS3 1972. den är exteriört renoverad, men jag har problem med att den bara går bra på höger cylinder. (jag har inte plockat isär motorn) Den är lättstartad men efter cirka 10 sekunder lägger vänster cylinder av. Det spelar ingen roll vad jag gör. Jag har skiftat förgasare från
Yamaha AS3 1972 som bara går på en cylinder Läs mer »
Fråga: Hej Jim! Min Monark Monarped (troligen) M36 med ILO-motor från 1955 saknade bakhjulslager när jag fick hem den. Har länge sökt vad denna skall ha för lager men inte hittat någon information. Yttre måttet på lagerbanan är ca.27,5 mm så lagerkransen från M34 var alldeles för stor märkte jag. Har du i ditt arkiv
Bakhjulslager till Monark Monarped M36 Läs mer »
Fråga: Hur byter jag lagret innanför kopplingsenheten på en Victoria MS 51? Sitter centrumet på krysskil? Avdragare? Gunnar Hedin Svar: Jag förmodar att det handlar om lagret i blocket innanför kopplingskorgen. Detta sitter med en låsring på baksidan av lagret, alltså inne i växellådan, och för att lossa korgen och byta lagret måste motorn
Byta lager innanför kopplingen på Victoria MS 51 Läs mer »
